Blomsterstil
Professionel leverandør Udendørs Big Swing Amusement Rides pariserhjul
Pariserhjulet kaldes undertiden også et stort hjul, observationshjul eller kæmpehjul, som er en af de mest populære forlystelsesruter i mange store forlystelsesparker. Det er et uundværligt forlystelsesudstyr i forlystelsesparken, og det repræsenterer også forlystelsesparkens skala og avancerede niveau. Pariserhjulet kan naturligvis også blive en uafhængig og markant attraktion. Kæmpe færgehjul er ikke kun et underholdningsudstyr til turister, men en milepælsbygning til en regions kommunale værker.
Pariserhjulet er en stor, roterende mekanisk bygning med et cockpit på kanten af hjulet, som passagerer kan tage. Passagererne sidder på pariserhjulet og vender langsomt op med udsigt over omgivelserne fra en højde. Pariserhjulets designhøjde varierer fra 22 meter til 120 meter. Pariserhjulets struktur er blomstertype, bindingsværkstype og Y-type.
Teknisk parameter for pariserhjulsture
Højde | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
Kahytnummer | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
Indlæsningskapacitet | 48 personer | 72 personer | 96 personer | 104 personer | 128 personer | 216 personer | 288 personer |
Nominel effekt | 4kw | 8kw | 12 kW | 25kw | 20kw | 100 kW | / |
Besat område | 12 * 15m | 17 * 20m | 23 * 26m | 29 * 24m | 32 * 35m | 30 * 36m | 50 * 42m |
Spænding | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
Fart | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s | 0,4 m / s |
Hastigheden er ikke justerbar |
Detaljer om pariserhjulsture
Konstruktionsteknologien og metoden til pariserhjulstruktur skal specificeres i henhold til den specifikke strukturform og stedets forhold. På nuværende tidspunkt kan konstruktionsmetoderne for den eksisterende pariserhjulstruktur opsummeres i følgende tre typer.
Jordmontering og integreret hejsemetode
Stålkonstruktionen på pariserhjulflangen behandles og samles i sektioner på fabrikken. Efter transport til stedet samles hjulflangen som en helhed og forbindes derefter med den interne stive bindingsstøtte eller det fleksible stålkabelsystem. Endelig hejses det på plads som helhed. London Eye vedtager denne konstruktionsmetode. Hjulflangens stålrørsstativ er opdelt i tre sektioner, behandlet på fabrikken, transporteret til stedet og samlet som en helhed. Derefter installeres og spændes stålkablerne inde i hjulflangen, og forspændingen introduceres. Endelig er hjulskivekonstruktionen og det understøttende tårnstruktur dannet til en hel struktur, og derefter udføres hejsning.
Jordkonstruktionen og den integrerede hejsningsmetode bidrager til installationen af stålkonstruktion, og installationsnøjagtigheden er let at garantere, men pariserhjulets strukturskala og vægt er generelt stor, så den har brug for større byggeplads og stærkere hejskapacitet.
Centerrotationsinstallationsmetode
Den centrale rotationsinstallationsmetode refererer til, at efter at støttetårnet og akslen er installeret på plads, bruges tårnet til at oprette arbejdsplatformen, eller løftesystemet bruges til at installere pariserhjulsstruktursystemet fra midten til den udvendige cirkel efter cirkel. Det bruges meget i nogle små og mellemstore pariserhjulinstallationsprojekter.
Installationsmetode til lodret rotation
Installationsmetoden for lodret rotation henviser til den konstruktionsmetode, at den midlertidige stive eger bruges til at drive sektionsflangen og stålkablet til at rotere og installere, efter at støttetårnet og akslen er installeret på plads. Installationsmetoden til lodret rotation kan opdeles i ensidig rotationsinstallationsmetode og tosidet rotation installationsmetode, som er velegnet til det fleksible pariserhjulsstruktursystem med centripetal kraft leveret af stålkabler. Denne metode er blevet brugt i Tianjin Cihai Bridge pariserhjulstruktur.
Installationsmetoden til lodret rotation kan undgå meget arbejde i høj højde, og risikoen er lav; Det har dog brug for et stort trækkraftanlæg og et godt bremsesystem, især den to-siders roterende installationsmetode, og speciel behandling af pariserhjulets midteraksel.